快科技 4 月 18 日消息，极越汽车 CEO 夏一平在采访中提到，从 2020 年极越前身集度汽车成立至今，团队在研发上的投入严格控制在 160 亿元以内，平均每年不到 40 亿。

夏一平表示，这个数字在如今的汽车行业，尤其是新势力车企中，已经很省了。

要知道，造车可是一项烧钱的买卖，动辄上百亿的投入，让不少新势力品牌在短时间内就花得盆满钵满。

相比之下，极越汽车的"节俭"作风确实让人刮目相看。

在汽车行业，尤其是新能源汽车领域，大家对造车的大额投入都有共识，车企们都知道，未来几年大概要亏多少钱

极越汽车也不例外，夏一平曾在 2023 年的战略会上，提前给公司骨干成员打了"预防针"，明确表示 2024 年大概会亏损 70 亿到 75 亿左右。

不过，这看似巨大的亏损数字，在夏一平看来，其实并不算什么。

极越过去三年融资大概 80 亿，算上 2024 年的亏损，四年时间总共投入不到 160 亿元。

夏一平认为，这 70 亿的亏损，其实并不叫亏损，而是一种投入，很多费用都是欠的研发费、模具费。

值得一提的是，此前有消息称，极越汽车关联公司上海集度汽车有限公司新增一条被执行人信息，执行标的约 2.69 亿元。